by HLT Mandy | 11 月 30, 2023 | Feature News
11月27日，台灣最大的班輪公司長榮海運發出了兩份購箱公告，向東方國際集裝箱（香港）有限公司購買了60000個集裝箱，並購入了7000個冷凍箱和800個特種箱，總交易金額約1.78億美元。 長榮海運在公告中表示，這次大規模購箱是為了供應日常業務使用。 今年上半年，長榮海運曾向勝獅管理服務有限公司訂製了12500個集裝箱，總交易金額為3430萬美元。當時，長榮海運解釋說，考慮到他們現有的集裝箱配置，他們決定購買新的集裝箱以滿足日常經營需求。...
by HLT Mandy | 11 月 15, 2023 | Feature News
ZIM航運公司最近宣布將開辦一條名為ZAT的新航線，該航線將提供中國、韓國、墨西哥和南美洲西海岸之間的直航服務。這條航線的目的是促進亞洲市場和南美新興經濟體之間的多樣化貿易增長。 ZIM計劃在ZAT航線上運營4250TEU的集裝箱船，以確保運輸的靈活性。該航線預計將於2023年12月在中國正式運營，並包括以下港口：天津新港、青島、上海、寧波、釜山、拉薩羅卡德納斯、布埃納文圖拉、瓜亞基爾、卡亞俄、聖安東尼奧和釜山。...
by HLT Mandy | 10 月 31, 2023 | Feature News
根據外媒報導，地中海航運（MSC）目前準備重新討論合併德國主要港口的問題。據悉，地中海航運計劃恢復之前失敗的合併計劃，該計劃涉及合併漢堡、威廉港和不來梅港的主要港口。兩年前的合併談判曾經破裂，但當地中海航運完成收購德國漢堡港口與物流股份公司（Hamburger Hafen und Logistik AG，HHLA）的少數股權後，他們將對港口合併持開放態度。...
by HLT Mandy | 10 月 24, 2023 | Feature News
近日歐盟委員會決定不再延長航運聯盟擁有的反壟斷法規豁免權利，即《集運聯營體豁免條例》（《Consortia Block Exemption Regulation》，CBER），目前的豁免權利將於2024年4月25日到期。根據CBER規定，允許航運聯盟的艙位共用協議佔據不超過30%的市場份額。歐盟委員會給出的不再延期的理由是，航運聯盟的整合形成了新的市場條件，尤其是新冠肺炎疫情期間表現得尤為顯著。...
by HLT Mandy | 10 月 16, 2023 | Feature News
以巴衝突升溫，中東地區的軍輸衝突到底對航運有什麼影響? 在市場和商業角度上看，又有何擔憂呢? 1. 集運和散運 巴以衝突擴大可能對蘇伊士運河和霍爾木茲海峽等關鍵航運通道產生風險。蘇伊士運河是所有商船的關鍵水道，霍爾木茲海峽則對石油和天然氣運輸至關重要。如果這些通道關閉，船隻將不得不繞非洲，增加航線長度，這可能導致運費上漲。 2. 原油運輸...
by HLT Mandy | 10 月 4, 2023 | Feature News
集裝箱航運市場的傳統旺季尚未結束，但運價已連續三周下跌。據報導，歐線上一周中國市場每大箱運價已從900美元下跌至750-850美元，比成本價低150-250美元。回程貨運更為不樂觀，運價從每大箱400-450美元下跌至20-100美元。與此同時，第三季度船用燃油價格已漲了21%，預計第四季度國際石油價格仍將上漲，形勢相當不樂觀。 業內人士指出，全球超大型集裝箱船主要運營在歐線，這些船舶船齡較新、建造成本較高，且閒置需要支付高昂的固定成本。與美線相比，歐線的船舶閒置比例較低，運價的穩定性也更高。...
