by Defrost Marketing | 3 月 11, 2022 | Feature News
歐洲港口空間和貨櫃設備供應持續緊張，一櫃難求情況下，在運費基礎上加上額外支付的尊貴服務附加費，已成為從北歐到美國東岸現艙市場預訂的先決條件。 現時發貨人在跨太平洋市場進行現艙預訂支付附加費幾乎已成為普遍要求，要不是3月份蘇伊士運河堵塞六天的僵局打亂了航運服務，跨大西洋西行貿易通道其實在附加費調整下供應需求漸漸回到平衡。 ...
by Defrost Marketing | 3 月 11, 2022 | Feature News
當地時間3月23日上午0700左右，長榮海運旗下的一艘400米長的名為EVER GIVEN （中文名“長賜”）的超大型集裝箱船駛入蘇彝士運河後不久，在蘇彝士運河南部航段擱淺，造成蘇彝士運河雙向航道均關閉。 彭博社最新消息稱：目前事故發生已經過去兩天。該輪仍處於原地，運河仍然處於封堵狀態。埃及方面出動拖船營救，但尚未奏效。堵住蘇彝士運河的“長賜號”巨輪脫淺嘗試未果，這條國際重要航道可能面臨更長時間阻塞。...
by Defrost Marketing | 3 月 11, 2022 | Feature News
振華Terminexus全球港口攝影大賽獲獎作品 2020年，新冠肺炎疫情迅速在全球範圍內蔓延，對港口的生產運營造成一定影響。但總體上來說，儘管受疫情影響，全球二十大集裝箱港口的輸送量比2019年增長了0.7%。有些港口深陷泥沼，有些港口奮起直追，請跟隨本文一探究竟。 資料來源：上海國際航運研究中心《2020年全球前20大港口生產形勢評述》 從排名來看，2020年全球集裝箱港口輸送量TOP20排名變化不大。 ...
by Defrost Marketing | 3 月 11, 2022 | Feature News, Special Announcement, 未分類
亞洲至歐洲以及從亞洲到美國的集裝箱即期運價上周從創紀錄的高位進一步回落。但是，預計在一段時間內仍會保持高位。 中國農曆假期期間出現大幅下跌 但預計費率仍將保持高位 日本班輪公司Ocean Network Express（ONE）首席執行官傑瑞米•尼克森（Jeremy Nixon）認為，貨運市場不會在今年年中之前企穩。 ...
by Defrost Marketing | 3 月 11, 2022 | Feature News, Special Announcement, 未分類
根據 Alphaliner 最新資料，根據現有運力加上24000 teu 的新造船舶訂單，地中海航運公司（MSC ）目前已超越其2M合作夥伴馬士基，即將位居全球船公司運力排名首位，穩居運力排行榜首25年的馬士基即將遺憾讓位。 自2020年以來，MSC在二手船市場上非常活躍。據VesselsValu資料顯示，MSC在2020年購入了總共20艘集裝箱船，2021年前三周，MSC又繼續購入8艘集裝箱船。據克拉克森稱，MSC 最新一次在二手船市場上的操作是購買了三艘船舶，分別是從中國青島鵬騰公司購買的1850...
by Defrost Marketing | 3 月 11, 2022 | Feature News, Special Announcement, 未分類
克拉克森(Clarksons Research)的最新資料顯示，儘管近年來船舶交付量放緩，但全球船隊運力首次突破100,000艘，達到100001艘。 據克拉克森計算，全球船隊運力的總價值達到9,760億美元，其中四分之一的船舶為“現代生態型”船舶，而有20%的船舶配備了脫硫塔裝置。 實際上，2006年，全球船舶數量剛剛突破70,000艘大關，但四年不到的時間，這一數字突破80,000艘。又過了4年，也就是2014年左右，全球船舶總數來到90,000艘的區間。 克拉克森分析師...
