2026年8月8日，正當全球航運界密切關注中東地緣政治之際，一場自然界的風暴正悄然逼近亞洲物流心臟。熱帶氣旋「海豚」（Dolphin）正挾帶強風暴雨，直撲中國長三角地區，首當其衝的正是全球貨物吞吐量第一大港——寧波舟山港。這場極端天氣不僅對華東地區的港口運作造成即時威脅，更為高度互聯的全球供應鏈敲響了警鐘。
「海豚」來襲：港口停擺與連鎖反應
根據氣象部門預測，熱帶氣旋「海豚」將於近日在浙江沿海登陸或近海掠過。作為應對，長三角多個主要港口已啟動防颱應急預案。寧波舟山港及上海港的部分碼頭已開始暫停空箱提取及交收服務，船舶被迫駛離港區避風。這種港口停擺帶來的連鎖反應是驚人的：船期嚴重延誤，原本緊密的船期表將被打亂，引發後續掛靠港（如香港、新加坡）的船舶擁堵；貨物積壓與倉儲爆滿，出口貨物無法如期裝船，進口貨物無法及時疏散；內陸物流癱瘓，受狂風暴雨影響，連接港口的公路及鐵路運輸將受阻，進一步加劇物流瓶頸。
牽一髮動全身：上海與寧波港的全球霸主地位
要理解「海豚」對全球供應鏈的潛在破壞力，必須先認清長三角港口群的全球地位。上海港已連續十多年蟬聯全球貨櫃吞吐量第一，而寧波舟山港則是全球貨物吞吐量最大的港口。這兩大超級樞紐不僅是中國製造業出口的咽喉，更是全球航運網絡的超級心臟。目前，全球絕大多數跨太平洋及亞歐航線的母船，都將上海及寧波列為必靠港。這意味著：全球運力受困，當這兩大港口因颱風停擺，全球最龐大的貨櫃船隊將被迫在長三角外海下錨等待，直接導致全球可用運力瞬間蒸發；空箱循環斷裂，長三角是全球最大的空箱集散地，港口停擺將阻斷空箱向東南亞及其他亞洲地區的調撥，可能引發區域性的「一箱難求」；高價值產業鏈震盪，長三角腹地聚集了全球最密集的電子產品、汽車零部件及新能源產業，港口物流的中斷，將直接威脅歐美跨國企業的「及時生產」（JIT）模式。
對香港進出口商的戰略啟示
面對極端天氣帶來的突發性干擾，香港進出口商必須建立更具彈性的供應鏈防線。首先，企業應密切關注氣象預報及港口動態，一旦發現極端天氣威脅，應迅速調整出貨計劃，如提前交櫃或改用其他未受影響的港口。其次，善用發達的國內陸運網絡作「Plan B」：近年來，中國國內的陸路運輸網絡已發展得極為成熟與高效。當華東（如寧波、上海）港口因颱風受阻時，進出口商不應被動等待。現時由華東透過高速公路網或高鐵貨運專線將貨物南下調撥至華南地區（如深圳、廣州，甚至南沙）出口，時間與成本均在可控範圍內。這種「跨區陸海聯運」模式，能有效規避單一區域的天氣風險，確保貨物如期交付。此外，進出口商應仔細審閱現有的貨物運輸保險條款，明確極端天氣下的理賠範圍與免責條款，必要時應購買涵蓋延誤損失的附加險。在極端天氣下，資訊的透明度至關重要，企業應與貨運代理及船公司保持緊密聯繫，掌握貨物的最新動態及應急方案。
極端天氣是供應鏈無法迴避的挑戰。在氣候變遷加劇的今天，建立具備高度韌性與靈活性的物流體系，已成為企業在風雨中保持競爭力的關鍵。
Handle logistics troubles.
WhatsApp: +852 92285942
www.hlt.hk
