吉大港港口近期遭遇了前所未有的擁堵危機，近40,000個集裝箱堆積在碼頭，嚴重阻礙了港口的正常運營與貨物的及時處理。
這一狀況對進口商構成了巨大壓力，他們不僅要面對因工廠關閉和發貨延誤已造成的經濟損失，還需承擔因集裝箱滯留而產生的高額滯期費。根據港口規定，滯期費隨時間的推移而遞增，給本就艱難的企業雪上加霜。
孟加拉國工商會聯合會及吉大港工商會緊急行動起來，聯合呼籲政府採取措施，免除或減輕進口商的滯期費負擔，以幫助企業渡過難關。上周，他們更是明確提出具體訴求，要求在特定時期內免收滯期費，並在港口恢復運營後的一段時間內暫停新增費用的徵收。
與此同時，孟加拉國內的學生抗議活動也對吉大港港口產生了間接影響，高速公路的阻斷、宵禁的實施以及互聯網服務的限制，進一步加劇了港口的運營困境。儘管互聯網服務已逐步恢復，但港口的處理能力仍遠未達正常水準，每日僅能處理有限數量的集裝箱。
面對這一嚴峻形勢，印度航運部副部長Khalid Mahmud Chowdhury表示，政府已高度重視企業的訴求，正在積極考慮採取相應措施，以減輕企業的經濟壓力。他提到，政府在疫情期間已有類似經驗，成功實施了倉儲費減免政策，因此此次也有可能根據企業的實際需求作出調整。然而，吉大港港口的實際狀況依然令人擔憂，堆場空間接近飽和，運營受阻，亟需各方共同努力，尋求解決方案。
