赫伯罗特（Hapag-Lloyd）與馬士基（Maersk）已緊急暫停紅海航線。此前，馬士基集裝箱船在紅海遭到胡塞武裝導彈襲擊，引發了這一決定。赫伯罗特旗下的集裝箱船”Al Jasrah”於12月15日在連接紅海和阿拉伯海的曼德海峽遭到襲擊，船上甲板起火並有一個集裝箱落水，但沒有船員受傷。
“Al Jasrah”輪是一艘載重量為15000TEU的集裝箱船，在亞洲-地中海航線MD2上運營。據悉，該船與以色列沒有關係，MD2航線也不停靠以色列港口。
赫伯罗特一位發言人強調：“我們將採取額外措施確保船員的安全，同時在本週末停止所有通過紅海的航線直到下週一，之後我們會做出進一步決定。”馬士基也做出了同樣的決定。
馬士基發言人稱：“繼包括’Maersk Gibraltar’輪在內的多艘集裝箱船遇襲後，我們已經要求所有在該地區必須通過曼德海峽的馬士基船舶暫停航行，直到進一步通知。”
該發言人進一步表示：“確保船員安全是最重要的，目前的問題不能僅靠航運業來解決，我們敦促國際社會團結起來，迅速找到解決方案，控制局勢。”
針對商船頻繁遭到胡塞武裝襲擊，國際航運公會（ICS）緊急呼籲，在紅海、阿拉伯海地區有影響力的國家共同努力，制止胡塞武裝襲擊海員和商船的行動，並緩和目前對國際貿易構成的嚴重威脅。
ICS表示，業界對這些針對船舶的襲擊極為擔憂，一些船舶已經繞道好望角，以避免遭到襲擊，這增加了全球貿易的成本和運輸時間。
Xeneta首席分析師Peter Sand則分析稱，所有通過蘇伊士運河的船舶都必須經過紅海，如果針對商船的襲擊繼續，可能對全球供應鏈產生嚴重後果。
“我不認為蘇伊士運河會關閉，但如果事態進一步升級，也不能排除這種可能。即使蘇伊士運河只關閉幾天，全球供應鏈都會陷入混亂，航運業都將遭受前所未有的重創。”他警告說。
以上為赫伯羅特與馬士基暫停紅海航線的相關報導。
