以巴衝突升溫，中東地區的軍輸衝突到底對航運有什麼影響? 在市場和商業角度上看，又有何擔憂呢?
1. 集運和散運
巴以衝突擴大可能對蘇伊士運河和霍爾木茲海峽等關鍵航運通道產生風險。蘇伊士運河是所有商船的關鍵水道，霍爾木茲海峽則對石油和天然氣運輸至關重要。如果這些通道關閉，船隻將不得不繞非洲，增加航線長度，這可能導致運費上漲。
2. 原油運輸
霍爾木茲海峽對原油運輸至關重要，無法繞過。大量的石油和天然氣依賴該海峽出口。如果霍爾木茲海峽關閉，將導致運輸量減少，對噸海里需求不利。近期可能出現的變化是伊朗原油出口下降，沙烏地阿拉伯增產，這將對主流原油輪的即期運價產生積極影響。
3. LPG運輸
LPG運輸中，VLGC（非壓縮液化氣體船）運價可能上漲。中東地區戰爭使油價上漲，推高石腦油價格，降低石腦油的競爭力，增加亞洲對進口LPG的需求，從而提振VLGC需求。Dorian LPG表示，只要油價沒有高到抑制需求的水準，地緣政治衝突對他們的業務不會有負面影響。
4. 成品油運輸
成品油輪的運費已經高於正常水準，且庫存較低，地緣政治危機可能在冬季進一步推高運費。新冠疫情後，汽油、航空燃料和其他成品油的消費量上升，全球可能面臨能源短缺的問題。
5. LNG運輸
主要LNG進口國正在增加浮式儲存再氣化裝置（FSRU）以增加供給多樣性，中東地區戰爭可能會加劇這一趨勢。航運公司Energas Infrastructure的首席執行官Art Regan表示，所有人都在重新評估未來10到20年的能源矩陣，這關乎能源安全，而不僅僅是能源轉型。