Accessibility Tools

+852 3611 7289 / 3611 8455 sales@hlt.hk

美國、英國、澳大利亞、馬來西亞等多國港口出現“死亡擁堵

目前進入新冠肺炎疫情的第二年,考慮到病毒傳播動態,疫情形勢可能會比第一年更加嚴峻。北半球尤其是在歐洲和北美尤為嚴重,還有一系列因素在許多國家加劇病毒傳播。目前全球各地港口出現死亡擁堵、作業緩慢現象,物流及供應鏈受到嚴重影響,貨物運輸也必將迎來史無前例的“大面積延誤”。

 

美國西海岸、奈及利亞、英國、馬來西亞、澳大利亞、奈及利亞等國家港口情況更為嚴峻,不容樂觀。

 

 

美國

美國民眾對中國商品的需求猛增,搶購中國製造的傢俱、電器和自行車等,運送中國進口貨物的集裝箱像樂高積木一樣堆成六層高。卡車司機擠在停車場裡,需要等待數小時才能領取貨物。

美國最大港口洛杉磯港,正持續承受大量集裝箱進港的壓力,同時港口嚴重擁堵,大批船舶在等待靠泊。集裝箱進口的激增也引發了港口的堵塞,使得卡車和貨車更難快速地從港口運出貨物。

 

 

美國港口的擁堵狀況沒有明顯緩解。據南加州海洋交易所報告顯示,至少有47艘船舶,在洛杉磯港和長灘港外錨地等待進港,其中34艘為集裝箱船,總載箱量超過27萬TEU,規模最大的船舶為16022TEU。另外,由於疫情仍持續在美國蔓延,美國確診人數一路攀升,大量物流業從業者也因確診新冠肺炎,無法繼續工作,使得美國不少物流園區面臨嚴重的人力短缺問題。

 

 

位於洛杉磯港和長灘港以東約100公里的內陸帝國物流園區(Inland Empire logistics zone),已成為上述兩大港口的重要延伸與物流樞紐。但由於倉庫和配送中心員工確診新冠肺炎的比例較高,該物流園區的供應鏈已極為脆弱。

 

值得關注的是,隨著美國當選總統拜登將於2021年1月20日正式宣誓就職,美國可能實施高達數萬億美元的經濟刺激計畫。拜登曾表示:“為了防止經濟崩潰,我們現在應該投入大量資金來發展經濟,這是十分必要的。”

 

 

英國

英國最大的港口菲力克斯托(Felixstowe),通常處理英國所有集裝箱運輸量的40%,而現在平均船隻在港口的停留時間超過32小時,這一系列狀況迫使托運人將貨物轉移到其他港口。馬士基和MSC從去年年底開始,在其橫跨大西洋的TA2/NEUATL2環航線上,將菲力克斯托港(Felixstowe)替換為利物浦港(Liverpool)。

 

 

由於英國脫歐而出臺的這一措施是導致數以百計的英國卡車司機因未獲許可穿越肯特郡而被罰款。自1月1日起,英國不再受歐盟規則的約束,新規則生效以來,英國警方已經開出了407份罰單。從英國各地前往法國的貨車必須在進入肯特郡之前獲得肯特通行證,這樣他們才能獲得多佛港或歐洲隧道通行權。

 

額外的許可檢查在邊境引起了爭議和交通擁堵。肯特郡警察局助理警長克雷爾·尼克斯說:“雖然大多數途經多佛港或歐洲隧道前往歐洲的HGV司機都是持有效的肯特郡通行證進入該縣的,但仍有太多人必須停車接受罰款並返回其出發地。“如果這一趨勢繼續下去,那麼可能會導致肯特郡的交通中斷,預計未來幾周,肯特郡的貨運量將大幅增加。

 

澳大利亞

近期,澳大利亞集裝箱供應鏈出現持續的混亂,並且這一問題短時間內還可能得不到有效的解決。

 

 

由於此前的罷工行為,船舶的時間表被打亂,造成了貨物長達“8至10周”的積壓。但工會否認罷工行動是主要因為原因,工會稱運輸需求的大漲才是主要原因。

 

在新南威爾士州港口努力解決博塔尼港道路擁堵的過程中,悉尼集裝箱卡車運輸首當其衝。儘管卡車運輸業發出警告,然後呼籲當局和集裝箱鏈採取行動,以改善混亂。

 

新南威爾士港口公司指出,過去幾個月,悉尼的空箱碼頭(ECP)面臨著承運人和客戶對空箱卸貨的高需求。這種高需求有時會導致卡車在出口控制站外和通往港口的道路上排起長長的隊伍。

 

新南威爾士州港口公司指出,Simblist和Friendship公路幾乎每天都會出現卡車排隊,有時這些排隊的卡車不僅造成嚴重擁堵,而且還產生了必須解決的潛在安全問題。雖然卡車排隊的管理是ECP運營商的責任,但新南威爾士州港口已決定採取行動,通過在安全的地方引入額外的臨時專用卡車排隊區來解決這一問題。

 

馬來西亞

最繁忙的巴生西港元旦前後出現了嚴重擁堵,由於擁堵加劇,多家批發商和零售商稱,巴生港西港的集裝箱擁堵導致,交貨延誤超過一個月,增加了不必要的成本。

 

巴生港務局主席拿督張盛聞日前披露,該局在巴生港口發生貨櫃擁堵的問題後,成立以交通部為首的工作團隊,在過去一個月,該工作小組已落實多項應對措施,因此擁堵問題已獲得顯著改善,其中貨船靠岸裝卸的輪候時間已從上月的平均5天,大幅減至24小時。在採取了及時應對措施後,已有效改善及舒緩巴生港口貨櫃擁堵的情況,所有被攔下的冷藏貨櫃已在一天內獲得檢疫通關。

 

張盛聞透露,一些船務公司也為此特別安排額外的貨船,港務局則是安排這些貨船優先靠岸,以加速裝卸貨物的時間。此外,運輸代理及進口商也致力提前取走進口貨櫃,避免貨櫃存放在港口區域。

 

“儘管巴生港口擁堵問題主要是由外部因素引起,惟港務局與物流業者仍會承擔所有責任,致力減少港口用戶的不便,尤其是在來臨的2月農曆新年的期間。”他說,適逢農曆新年期間,貨物量也將處於“高峰”期,各方將繼續保持緊密合作,共同面對問題並進行妥善的應對,以確保及時有效地為貨運代理和船運公司提供服務。

 

 

印度

由於颶風等逐漸減弱,目前卡圖帕利港口已經恢復了船隻的正常出口托運。該港口正在部署所有必要的資源,以減少停泊延誤並迅速轉船。

 

奈及利亞

在奈及利亞最繁忙的港口,拉各斯的TinCan挺坎港和Apapa阿帕帕港,由於港口貨物擁堵,目前有載滿各種貨物的不少於43艘船被困在拉各斯水域,而由於港口的空間有限,很多船無法進港和卸載,只能滯留在海上。

 

拉各斯港口的擁堵狀況已經非常嚴重,以至於如今這些卡車將一個集裝箱運到奈及利亞內陸20公里處成本可能超過4000多美元,幾乎相當於從中國運送12,000海裡所花費的成本。

作為進入非洲最大經濟體的主要入口的阿帕帕和廷坎港,疫情引發的經濟衰退和奈及利亞商業首都最近的動盪加劇了港口長期以來的危機。數十艘集裝箱船在海上由於擁堵處於滯留被困狀態,數百輛卡車在路上滯留數天或數周,等待進出港口。

目前港口異常擁堵,海運費價格的上漲均刺激航貿人的神經。部分生產商出口到美國的貨物,由於無人卸貨,清關不及時,無法按時送至買方倉庫,只能拋貨,棄貨,損失慘重。近期及時關注各大港口動態,以免遇到問題可及時止損。

 

來源: 大贏家物流

 

其他消息

嚴重擁堵!船公司大停航!上海港面臨三年來最大挑戰!

嚴重擁堵!船公司大停航!上海港面臨三年來最大挑戰!

隨著全球貿易活動的不斷繁榮和需求的激增,航運業正面臨前所未有的挑戰。近期,紅海危機的升級和全球運力緊張局勢的加劇,導致多航線運價大幅上漲,企業面臨嚴重的缺艙缺櫃壓力。特別值得注意的是,船舶和集裝箱供應的緊張狀況已經擴展至港口,對整個物流鏈條造成了巨大的壓力。  ...

Transatlantic Routes Experience Price Increase:

During the May Day holiday period, shipping companies implemented reduced sailings, significantly impacting market rates and leading to substantial price hikes. Recent reports indicate that transatlantic shipping rates will be uniformly increased by $1000 starting on...

歐美航線即日起再上漲!

在五一長假期間,船公司採取了減並班措施,這一舉措對市場運價產生了顯著影響,促使運價顯著上漲。近期消息顯示,歐美航線的運價將在15日統一上調1000美元。  不僅如此,一家大型船公司還通知歐洲航線將在本月22日至31日期間額外徵收600美元的旺季附加費。這一系列的調整無疑給航運業帶來了不小的波動。航運業界高層對此表示擔憂,認為運價上漲可能會進一步降低消費者的購買力,並可能引發一系列市場問題。 全球最大班輪公司地中海航運(MSC)也在上週五(10日)重新推出了鑽石級運價,他們還計畫在6月初和6月中進一步漲價。...

“DALI”號船東和船管必須對巴爾的摩大橋倒塌負責?

“DALI”號船東和船管必須對巴爾的摩大橋倒塌負責?

對於法蘭西斯·斯科特·基大橋倒塌事件,巴爾的摩市長和市議會律師的態度十分明確,他們堅稱船東Grace Ocean和船舶管理公司Synergy Group必須為此承擔全部責任。 據法庭檔顯示,“DALI”號輪船在事故發生時,以一種極其不負責任的方式運營,其行為堪稱故意、肆意和魯莽。對“DALI”號的指控包括但不限於船舶不適航、船員缺乏必要的培訓、未能遵守安全操作規程、船舶及其配件的維護不善、船員的不稱職以及設備管理不當等。這些指控,無疑是對這兩家公司的嚴重指責。...

紅海危機推高裝箱船交易價格及運費

紅海危機推高裝箱船交易價格及運費

自今年年初以來,幾乎所有細分船型和船齡的二手集裝箱船價格都大幅上漲。 二手箱船價格在2022年第一季度末達到創紀錄的峰值後穩步下跌。然而,自2024年1月以來,價格再次上升,老舊船的漲幅尤其顯著,一艘20年船齡的1750標準箱的靈便型集裝箱船價格自年初以來增長了43%,從699萬美元增至860萬美元。...

巴爾的摩港無限期關閉!船公司宣佈不可抗力!

巴爾的摩港無限期關閉!船公司宣佈不可抗力!

近日,美國巴爾的摩港的橋樑坍塌事故不僅給港口運營帶來了巨大的困擾,更讓多家知名航運公司陷入了前所未有的困境。達飛、長榮、MSC以及馬士基等航運巨頭紛紛發佈公告,宣佈不可抗力,暫停或調整在巴爾的摩港的服務。   據瞭解,美國巴爾的摩港的Francis Scott Key Bridge在近日發生了災難性的橋樑坍塌事故,導致船舶通行受阻,港口陷入癱瘓。這一突發事件對全球航運網路產生了深遠的影響,尤其是對依賴巴爾的摩港進行貨物進出口的企業來說,無疑是一次沉重的打擊。   達飛海運(CMA...

馬士基:明日起,此類貨物將被拒載

馬士基:明日起,此類貨物將被拒載

馬士基公司近日宣佈,將在英國實施一項全新的“無預先艙單-不裝載”政策,這一政策自2024年3月15日起正式生效。這項新政策是為了解決近期英國港口貨物裝運指示資訊不完整的問題,以符合英國海關的預先艙單規定。 根據新規定,馬士基公司需要在船隻抵達合規裝貨港前至少34小時收到完整的運輸指示。這意味著,如果客戶未能提前提交完整的艙單資訊,其訂艙請求將被拒絕裝載。此舉旨在確保馬士基有足夠的時間提前提交申報並獲得運輸參考編號(MRN),從而符合英國海關的監管要求。...

歐盟碳排放交易體系將導致亞洲船東損失10億歐元?

歐盟碳排放交易體系將導致亞洲船東損失10億歐元?

航運科技公司OceanScore的資料顯示,一旦歐盟碳排放交易體系(EU ETS)全面實施,從事歐洲業務的亞洲船東或將支付超過10億歐元的排放費用。 據OceanScore計算,總部位於亞洲的合規證書(DoC)持有人(歐盟註冊公司註冊船東或承擔ETS責任的公司)最終將不得不為往返歐盟的航程支付總計1500萬至1600萬歐元的歐盟碳排放配額(EUA)或碳信用額。 自2024年1月1日起實施的EU ETS將影響約4000艘懸掛亞洲國旗的船隻,約占目前受EU...

網店起步攻略 – 網店電商物流管理你要知!

網店物流對於剛踏入電商領域的企業來說至關重要。然而,在建立成功的網店之前,一個關鍵的因素是有效管理物流。本文提供一些關於網店電商物流管理的重要知識和策略,幫助您在激烈的市場競爭中取得優勢,贏在起跑線。   了解網店物流管理的重要性在網店經營中,物流管理是關係到客戶滿意度和業務成功的關鍵因素之一。良好的物流管理可以確保訂單及時準確地交付給客戶,提供良好的客戶體驗,並建立良好的品牌形象。而糟糕的物流管理可能導致遲延交貨、包裹損壞或遺失等問題,進而損害企業聲譽。因此,瞭解並實施有效的網店電商物流管理策略至關重要。  ...

馬士基、MSC航線調整,以應對紅海中斷

馬士基、MSC航線調整,以應對紅海中斷

隨著也門胡塞武裝對紅海航運的威脅加劇,全球航運巨頭馬士基和地中海航運公司(MSC)近日宣佈調整其航線網路,以應對這一地區的緊張局勢。這些調整包括暫停通過蘇伊士運河的過境、改變航次和輪換制度,以及增加船隻數量,旨在最大限度地減少對全球航運的影響。 紅海局勢持續升級,日前胡塞武裝首次直接攻擊美軍艦,並使用導彈擊中了一艘英國油輪,導致其失火。這一事件突顯了也門胡塞武裝對國際航運的威脅,並引發了對紅海地區安全局勢的擔憂。全球航運巨頭馬士基和地中海航運公司迅速作出反應,調整其航線網路,以應對這一地區的動盪局勢。...