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馬士基、MSC航線調整,以應對紅海中斷

馬士基、MSC航線調整,以應對紅海中斷

隨著也門胡塞武裝對紅海航運的威脅加劇,全球航運巨頭馬士基和地中海航運公司(MSC)近日宣佈調整其航線網路,以應對這一地區的緊張局勢。這些調整包括暫停通過蘇伊士運河的過境、改變航次和輪換制度,以及增加船隻數量,旨在最大限度地減少對全球航運的影響。 紅海局勢持續升級,日前胡塞武裝首次直接攻擊美軍艦,並使用導彈擊中了一艘英國油輪,導致其失火。這一事件突顯了也門胡塞武裝對國際航運的威脅,並引發了對紅海地區安全局勢的擔憂。全球航運巨頭馬士基和地中海航運公司迅速作出反應,調整其航線網路,以應對這一地區的動盪局勢。...

馬士基警告:澳大利亞多個港口碼頭罷工,碼頭停止收發貨物

馬士基警告:澳大利亞多個港口碼頭罷工,碼頭停止收發貨物

2024年1月4日,馬士基發佈公告稱,澳大利亞碼頭工人罷工升級,最新一輪罷工將持續到2024年1月15日。 根據馬士基的公告,澳大利亞第二大港口運營商DP World Australia(環球港務集團澳大利亞公司)已收到工人罷工通知,涉及悉尼港、墨爾本港、布里斯班港、弗裡曼特爾港。 因此次罷工,馬士基在悉尼港、墨爾本港、布里斯班港的相關業務受到影響。...

紅海事件,運價翻倍!貨主面臨巨大壓力

紅海事件,運價翻倍!貨主面臨巨大壓力

隨著全球航運巨頭紛紛避開紅海航線,亞洲、歐洲和美國之間的集裝箱運輸面臨嚴重挑戰。紅海危機的爆發導致船舶頻繁遭到襲擊,迫使船隻繞行改道,航行時間大大延長。這一變化不僅影響了全球貿易的物流效率,還引發了運價的飆升,給貨主帶來了巨大的成本壓力。...

集裝箱運費自疫情開始以來首次出現急劇下降,但預計仍將保持高位

亞洲至歐洲以及從亞洲到美國的集裝箱即期運價上周從創紀錄的高位進一步回落。但是,預計在一段時間內仍會保持高位。   中國農曆假期期間出現大幅下跌 但預計費率仍將保持高位   日本班輪公司Ocean Network Express(ONE)首席執行官傑瑞米•尼克森(Jeremy Nixon)認為,貨運市場不會在今年年中之前企穩。  ...

MSC取代馬士基運力排名第一,集運市場將迎哪些大洗牌?

根據 Alphaliner 最新資料,根據現有運力加上24000 teu 的新造船舶訂單,地中海航運公司(MSC )目前已超越其2M合作夥伴馬士基,即將位居全球船公司運力排名首位,穩居運力排行榜首25年的馬士基即將遺憾讓位。     自2020年以來,MSC在二手船市場上非常活躍。據VesselsValu資料顯示,MSC在2020年購入了總共20艘集裝箱船,2021年前三周,MSC又繼續購入8艘集裝箱船。據克拉克森稱,MSC 最新一次在二手船市場上的操作是購買了三艘船舶,分別是從中國青島鵬騰公司購買的1850...

100,001!全球船隊運力首次突破100,000艘

  克拉克森(Clarksons Research)的最新資料顯示,儘管近年來船舶交付量放緩,但全球船隊運力首次突破100,000艘,達到100001艘。     據克拉克森計算,全球船隊運力的總價值達到9,760億美元,其中四分之一的船舶為“現代生態型”船舶,而有20%的船舶配備了脫硫塔裝置。   實際上,2006年,全球船舶數量剛剛突破70,000艘大關,但四年不到的時間,這一數字突破80,000艘。又過了4年,也就是2014年左右,全球船舶總數來到90,000艘的區間。 克拉克森分析師...

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馬士基、MSC航線調整,以應對紅海中斷

隨著也門胡塞武裝對紅海航運的威脅加劇,全球航運巨頭馬士基和地中海航運公司(MSC)近日宣佈調整其航線網路,以應對這一地區的緊張局勢。這些調整包括暫停通過蘇伊士運河的過境、改變航次和輪換制度,以及增加船隻數量,旨在最大限度地減少對全球航運的影響。 紅海局勢持續升級,日前胡塞武裝首次直接攻擊美軍艦,並使用導彈擊中了一艘英國油輪,導致其失火。這一事件突顯了也門胡塞武裝對國際航運的威脅,並引發了對紅海地區安全局勢的擔憂。全球航運巨頭馬士基和地中海航運公司迅速作出反應,調整其航線網路,以應對這一地區的動盪局勢。...

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馬士基警告:澳大利亞多個港口碼頭罷工,碼頭停止收發貨物

2024年1月4日,馬士基發佈公告稱,澳大利亞碼頭工人罷工升級,最新一輪罷工將持續到2024年1月15日。 根據馬士基的公告,澳大利亞第二大港口運營商DP World Australia(環球港務集團澳大利亞公司)已收到工人罷工通知,涉及悉尼港、墨爾本港、布里斯班港、弗裡曼特爾港。 因此次罷工,馬士基在悉尼港、墨爾本港、布里斯班港的相關業務受到影響。...

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紅海事件,運價翻倍!貨主面臨巨大壓力

隨著全球航運巨頭紛紛避開紅海航線,亞洲、歐洲和美國之間的集裝箱運輸面臨嚴重挑戰。紅海危機的爆發導致船舶頻繁遭到襲擊,迫使船隻繞行改道,航行時間大大延長。這一變化不僅影響了全球貿易的物流效率,還引發了運價的飆升,給貨主帶來了巨大的成本壓力。...

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全球航運業2024年運力增長!公司排名變動 – 新造船帶來新的運力

根據Alphaliner發佈的資料,截至2024年1月2日,全球運營的集裝箱船舶總數達6,781艘,比去年同期增加了265艘。全球運力總計為28,518,895TEU,增加了2,117,946TEU,同比增長8.04%。 與一年前相比,前二十大班輪公司的運力排名有所變動。海洋網聯船務(ONE)與長榮海運的排名互換,分別排名第六和第七位。X-Press Feeders的排名上升了4位,達到第14位。高麗海運和伊朗國航的排名下降了1位,分別排名第15和第16位。中穀物流的排名下降至第19位。...

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